9月25日，欧亚经济论坛分会之一的中国西部国际电子商务大会(以下简称西部电商大会)在西安召开。注意到，相较于电商发展迅速和繁荣的东部地区，西部地区电子商务发展一直较为缓慢。不过，在“一带一路 ”政策红利下，西部地区物流区位优势正在凸显，区域内电子商务发展已迎来机遇。

　　随着西安国际港务区获批国家电子商务示范基地，“西部电商的发展机遇和路径”也成为欧亚经济论坛热议线日，欧亚经济论坛分会之一的中国西部国际电子商务大会(以下简称西部电商大会)在西安召开。注意到，相较于电商发展迅速和繁荣的东部地区，西部地区电子商务发展一直较为缓慢。不过，在“一带一路 ”政策红利下，西部地区物流区位优势正在凸显，区域内电子商务发展已迎来机遇。

　　据中国电子商务研究中心数据，2014年我国跨境电商交易规模达4.2万亿元，同比增长33.3%，中国跨境电子商务试点已突破30亿元人民币。数据背后，是可创造“真金白银”的发展机遇，各地都渴望搭上“电商”这班顺风车。

　　然而，相较于具有先天优势的东部地区，西部地区电子商务发展与东部差距明显。“西部的电商发展速度明显落后于东部地区，整体以消费为主，消费与收入呈现出明显的逆差。”对外经济贸易大学国际商务研究中心主任王健对表示。

　　不过，在国家“一带一路”战略红利下，西部电子商务发展正迎来前所未有的机遇。中国国际电子商务中心副主任张大明在刚刚结束的“”互联网+时代商贸未来“电子商务高峰论坛”上表示，电子商务的兴起，将有助于西部地区克服地缘劣势追赶东部发展。

　　注意到，此前西安举办过多场不同规格的电商会议，但在欧亚经济论坛下，电商作为分会之一举办还是首次。会议讨论的主题“西部电商所面临的机遇和挑战”，亦足见西安以及西部城市对电子商务发展的重视。

　　事实上，陕西对于支持电子商务发展亦是不遗余力。注意到，仅就电商产业而言，当地政府已经出台了一系列政策扶持产业发展。

　　国家电商基地之所以落户西安国际港务区，源于今年3月出台的“一带一路”规划中提出，支持西安建“国际陆港”，意味着创“陆港”先河的西安国际港务区上升至国家战略，随着西安国际港务区纳入国家战略，其获批国家电商示范基地，优势尽显。

　　“我们借丝路经济的政策东风大力发展区内电子商务，制定了相关的扶持政策，并设立了1亿元的电商产业发展专项扶持资金。”西安国际港务区相关人士透露。

　　上述国际港务区相关人士表示，经过7年深耕，西安国际港务区已经搭建起了西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站和“长安号”、“西安港”、一类口岸等一系列立体物流平台和通道，为电商企业拓展国际国内市场提供了极大的便利，也为园区打造电商产业高地奠定了基础。

　　值得注意的是，尽管西安国际港务区拥有诸多发展电商的优势，然而力推的“跨境电商”却因物流成本等问题，给西安国际港务区带来不小压力。

　　据中国电子商务研究中心数据，普通电商物流成本一般为总成本的30%~40%，跨境电商的物流成本则更高。

　　“由于涉及跨境贸易和跨境物流，物流的产业链和环节更长，包括国内物流、国内海关、国际运输、国外海关、国外物流等多个环节，尤其是海关和商检，操作难度和风险更高，无形中增加了中国跨境电商的物流成本。”王健表示。

　　高成本的背后，是西安国际港务区对资金和政策的渴求，上述港务区人士在接受采访时坦言，“我们希望西安市政府能够对跨境出口小包给予物流补贴，此外争取将西安纳入国家跨境电商保税进口试点城市范围，做大西安跨境进口规模。”

　　在国家电子商务示范基地揭牌的同时，本次西部电商大会有9个电商项目完成签约，包括8个电商平台项目和1个战略合作项目。值得注意的是，西安市政府与京东集团达成战略合作协议三亿体育官方网站，共同推进西安电子商务发展。

　　上述电商大会中签约的项目只是西安电商产业发展的阶段性成果之一。注意到，早在今年6月，坐落于西安国际港务区的新丝路电商产业园开园，全国44家企业签署首批入园协议，涉及互联网金融 、跨境电商、自媒体、微商、智能硬件、电商服务等类型。定位于全国性大型综合性的大宗商品电子交易场所的“中西部大宗商品电子商务平台”也正式落户国际港务区，交易产品涵盖有色金属 、黑色金属、黄金、棉花、煤炭等不同领域的各类商品。

　　此外，西安国际港务区亦凭借其“陆港”功能优势，在跨境电商方面有所斩获。去年获批的西安跨境电商平台已实现常态化运营，今年4月西安跨境电商平台“洋货码头”实现了单日进出口量过万单。加上此次签约的8个项目，该区在搭建综合性和专业性电商平台方面持续发力，助推传统行业的转型升级。“目前，国际港务区已经吸引了阿里巴巴、京东、国美、卡行天下、百利威、新加坡辉联集团和本地企业陕西利安等一大批国内外知名电商企业入驻”。前述港务区人士表示。