本标准规定了船舶及海洋工程用结构钢的分类和牌号、订货内容、尺寸、外形、重量及允许偏差、要

　　本标准适用于制造远洋、沿海和内河航区航行船舶、渔船及海洋工程结构用厚度不大于150mm的

　　钢板、厚度不大于25、4mm的钢带及剪切板和厚度或直径不大于50mm的型钢（以下简称钢材）。

　　下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文

　　件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

　　GB/T 223.5 钢铁 酸溶硅和全硅含量的测定 还原型硅钼酸盐分光光度法

　　钢材按强度级别分为：一般强度、高强度和超高强度船舶及海洋工程结构用钢三类。

　　钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差应符合GB/T709的规定，厚度下偏差为－0.30mm.

　　6.1.1 一般强度级、高强度级钢材的牌号和化学成分（熔炼分析）应符合表2的规定。以TMCP状态

　　6.1.2 超高强度级钢材的牌号和化学成分（熔炼分析）应符合表4的规定。

　　d、 对于厚度大于25mm的D级、E级钢材的铝含量应符合表中规定；可测定总铝含量代替酸溶铝含量，此时总铝含量应不小于0.020%.经船级社同意，也可使用其他

　　e、细化晶粒元素Al、Nb、V、Ti可单独或以任一组合形式加人钢中，当单独加入时，其含量应符合本表的规定；若混合加入两种或两种以上细化晶粒元素时，表中细晶

　　7.5mmx10mmx55mm的小尺寸试样，此时冲击功值分别为不小于规定值的2/3和5/6.优先采用

　　6.4.3 钢材的冲击试验结果按一组3个试样的算术平均值进行计算，允许其中有1个试验值低于规定

　　6.4.4 Z向钢厚度方向断面收缩率应符合表7的规定。3个试样的算术平均值应不低于表7规定的平

　　均值，仅允许其中一个试样的单值低于表7规定的平均值，但不得低于表7中相应钢级的最小单值。

　　6.5.1 钢材表面不应有气泡、结疤、裂纹、折叠、夹杂和压人氧化铁皮等有害缺陷。

　　6.5.2 钢材的表面允许有不妨碍检查表面缺陷的薄层氧化铁皮、铁锈及由于压人氧化铁皮和轧辊所造

　　成的不明显的粗糙、网纹、划痕及其他局部缺陷，但其深度不应大于钢材厚度的负偏差，并应保证钢材允

　　6.5.3 钢材的表面缺陷允许用修磨方法清除，清理处应平滑无棱角，清理后钢材任何部位的厚度不应

　　小于公称厚度的93%,且减薄量应不大于3mm;单个修磨面积应不大于0.25㎡,局部修磨面积之和

　　不应大于总面积的2%,两个修磨面之间的距离应大于它们的平均宽度，否则认为是一个修磨面。焊补

　　6.5.4 对于钢带，由于没有机会去除表面带缺陷部分，故允许表面带有一定的缺陷，但每卷钢带缺陷部

　　7.1.2 钢材的尺寸和外形用合适的测量工具检查。钢板厚度的测量部位应在距钢板的侧边不小于

　　10mm任意处，钢带厚度的测量部位应在距钢带的侧边不小于40mm任意处。

　　7.3.1 钢材应成批验收。每批应由同一牌号、同一炉号、同一交货状态三亿体育官方网站、厚度差小于10mm的钢材

　　7.3.2 对于拉伸试验，每批钢材的重量不大于50t;对于冲击试验，其批量应符合附录A的规定。

　　7.3.3 Z向钢按轧制坯验收。当Z25钢硫含量不大于0.005%时，可按批检验，每批重量不大于50t.